Największym zaangażowaniem w procesie konstruowania ogumienia jest bieżnik opony. To on jako pierwszy w oponie zużywa się, w porównaniu z innymi elementami opony. Wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Płytsze rowki bieżnika z powodu mniejszej skuteczności w odprowadzaniu wody, zapewniają słabszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Polepszenie właściwości jezdnych w miarę zużywania się bieżnika stanowi warstwowa technologia SmartWear. Smartwear – to technologia, która zadebiutowała na rynku motoryzacji w 2009 roku w letniej oponie OptiGrip jako efekt kilku lat badań nad konstrukcją, inżynierią i fizyką bieżników opon. Technologia Smartwear uwidacznia się w innowacyjnej konstrukcji bieżnika. Wierzchnia warstwa widoczna na początku użytkowania opony wykonana została w technologii wzajemnie domykających się trójwymiarowych nacięć górnej części bloków bieżnika. Ma to służyć większemu równomiernemu rozłożeniu ciśnienia w całym obszarze styku opony z nawierzchnią. Z upływem zużywania się opony stopniowo uwidacznia się spodnia warstwa bieżnika, które poprawiają odprowadzanie wody, a dzięki temu zapewniają lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni oraz większa odporność w czasie jazdy na częściowo zużytych oponach.